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Caractéristiques et innovations
Nov 2024
3 min.
Caractéristiques et innovations
Dans sa stratégie de développement durable, notre client HAKRO mise de plus en plus sur des processus automatisés et numérisés. Numérique et automatisé ? Notre logiciel de gestion d'entrepôt SuPCIS-L8 et le calculateur de flux de marchandises SuPCIS-MFC ne peuvent évidemment pas manquer. Avec le nouveau système de palettisation complet, nous aidons HAKRO à atteindre ses objectifs logistiques. Nous soutenons les employés* dans leur travail quotidien en logistique et les soulageons physiquement. Comment cela se traduit-il dans la pratique ?
L'installation de palettisation se compose d'une technique de convoyage de conteneurs et de palettes, y compris la technique de commande de Gebhardt et les robots de palettisation de ro-ber. Une fois que les cartons livrés ont été déchargés du camion et placés sur la ligne de convoyage des bacs, ils passent par plusieurs points de contrôle équipés de scanners et de capteurs. Ceux-ci collectent différentes informations sur les cartons. Les scanners lisent l'étiquette sur le carton, appelée étiquette d'aide au chargement (LHM), qui identifie de manière unique le carton et son contenu. Les capteurs effectuent un contrôle des contours, en mesurant la longueur, la largeur et la hauteur, ce qui permet de déterminer le volume de chaque carton. De plus, une balance est intégrée dans le système de convoyage des conteneurs pour déterminer le poids du carton.
Le système de commande du convoyeur de conteneurs transmet les données enregistrées au système de gestion des stocks. Sur la base de ces données, il est décidé si la boîte peut être palettisée automatiquement par le robot de palettisation et transportée vers le système de palettisation ou si la boîte doit être palettisée manuellement et donc évacuée vers le poste de palettisation manuel. L'ordre de transport est donné par le MFC à la commande du système de convoyage des bacs. Par exemple, si les contours de la boîte sont hors tolérance ou si l'étiquette LHM n'a pas pu être saisie, la boîte ne passe pas par le système de palettisation.
Dans le système de palettisation, les cartons sont acheminés vers des points de transfert, où le robot les récupère et les transporte vers la palette cible correspondante. Les cartons sont généralement formés par paires, car le robot de palettisation peut transporter deux cartons en même temps. Les trajets individuels ne sont effectués que si aucun autre carton répondant aux mêmes critères de tri n'est détecté sur la ligne de convoyage des bacs pendant la période définie ou s'il s'agit d'un carton sans lecture. Dans ce cas, l'étiquette LHM n'a pas pu être lue par le scanner au début, de sorte que les informations sur le carton et l'article qu'il contient sont manquantes.
Lorsque la boîte ou la paire de boîtes arrive au point de transfert du convoyeur de conteneurs, notre système de gestion d'entrepôt demande au robot de palettisation de transporter les conteneurs sur la palette cible déterminée par le système de gestion d'entrepôt. Lorsque la palette est pleine, le système de gestion d'entrepôt ou le MFC demande au convoyeur de palettes d'évacuer automatiquement la palette. Une fois la palette pleine évacuée, une nouvelle palette est automatiquement alimentée à partir de la pile de palettes.
Avec l'introduction des robots de palettisation, les employés* s'épargnent un travail physique pénible et surtout des kilomètres parcourus chaque jour.
HAKRO et sa stratégie de développement durable :
