Warehouse Performance : Se débarrasser des parcours inutiles grâce à une bonne planification des lots (partie 3/4).

Dans le dernier article, nous vous avons montré comment améliorer les performances de l'entrepôt en améliorant la réservation des stocks. Aujourd'hui, nous vous expliquons comment l'optimisation de la planification des lots permet de mettre en place une stratégie de prélèvement intelligente dans l'entrepôt.

La situation de départ : avec le prélèvement multi-ordres, nous regroupons les positions de plusieurs commandes et les prélevons en une seule tournée. Le prélèvement peut se faire soit en une seule étape (orienté commande), soit en deux étapes (orienté article). Lors du regroupement classique des postes de commande pour une unité de transport et pour un employé, nous tenons compte des priorités de commande. Les prochaines positions de commande en attente sont composées en tenant compte, par exemple, du volume de l'unité de transport. Cela peut toutefois entraîner un écart important entre les articles à prélever.

La figure 1 illustre le scénario suivant : les commandes à prélever sont regroupées par ordre de priorité. L'inconvénient est que les employés parcourent de longues distances pour une unité de transport et qu'ils doivent généralement effectuer des prélèvements dans toute la zone de stockage. Cela s'explique par le fait que les ordres de prélèvement n'ont pas été réservés de manière stratégique ou judicieuse dans une zone locale ou au moins dans une allée. Ces longs trajets représentent une part importante du temps de préparation des commandes et nuisent aux performances à long terme. Ce n'est pas une fatalité.

Une solution possible est d'optimiser la planification des lots. Cela répond à la question : "Quels postes de commande doivent être planifiés sur une unité de transport afin de minimiser les trajets ?" Nous montrons comment cela fonctionne dans la pratique. La base est constituée par les picks planifiés comme résultat de la réservation de stock. Dans le cadre de la planification par lots, nous classons et optimisons ces picks de manière stratégique. L'objectif est de prélever le plus grand nombre possible de positions de commande ou de parts de colis calculées à l'avance, aussi près les unes des autres que possible (voir fig. 2).

Grâce à une réservation stratégique des stocks et à une utilisation cohérente des résultats de la réservation, il est possible de mettre en œuvre la planification par lots de manière optimale. L'objectif : regrouper des combinaisons stratégiques d'ordres de picking sur une unité de transport au sein d'un circuit afin de réduire les distances parcourues. Pour ce faire, les commandes ayant des emplacements de stockage similaires sont regroupées en un seul lot. La taille du lot planifié ne doit toutefois pas dépasser la capacité d'une unité de transport. La planification optimisée des lots prend en compte les mêmes séquences de contrôle que pour la réservation de stock, qui sont définies par la structure de l'entrepôt du client. Les étapes de contrôle peuvent être, par exemple, "propre au segment" ou "propre au niveau". Parallèlement, les combinaisons de planification autorisées pour les segments sont définies et des seuils concrets sont configurés pour planifier les lots suivants. L'objectif est d'augmenter au mieux le débit quantitatif et d'utiliser au mieux les ressources disponibles (par exemple les personnes ou les chariots).

Résultat : grâce à une planification optimisée des lots, les commandes sont traitées plus rapidement dans l'entrepôt. Les trajets et la charge de travail par commande sont réduits. De cette manière, vous exploitez au mieux le potentiel de votre entrepôt et augmentez ainsi l'efficacité globale de votre entrepôt.‍

La 4e partie de Warehouse Performance est consacrée à l'application de la stratégie "Warehouse Healing®". L'objectif est d'identifier les modèles existants dans l'historique des commandes et d'en tirer des suggestions de transfert et de stockage pertinentes afin de minimiser les trajets de préparation de commandes.

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